Wir gehen für Sie die Extra(see)meile –
im Fahrwasser von jahrzehntelanger Erfahrung.
Motoren
Antrieb
Kräne
Getriebe
Steuerung
Winden
Motoren
Antrieb
Kräne
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Winden
Motoren
Es gibt kaum Auflage-, Lager- und Planflächen, die wir an Motoren nicht bearbeiten können! Das können z.B. Laufbuchsenführungen, Kurbel- und/oder Grundlagerzapfen sowie Lagergassen an Haupt- oder Hilfsmotoren, Lagerschilde und Lagerbuchsen an angehängten Generatoren oder anderen Komponenten sein. Grundsätzlich sind wir mit den passgenauen Werkzeugen und Bearbeitungsmaschinen rasch vor Ort und beheben Ihr Problem.
Im Folgenden finden Sie ein paar typische Reparaturbeispiele:
Rissprüfung nach Farbeindring-Verfahren an Hauptmaschine_1
Laufbuchsenführung an Hauptmaschine ausspindeln_3
Zahnradschaden an Kettentrieb_2
Folgeschaden nach Pleuellagerschaden an Hilfsdiesel_1
Schadensbild an Nocken für Ventilsteuerung als Folge nach Pleuellagerschaden an Hilfsdiesel_3
Mechanische Bearbeitungen (Ausspindeln Laufbuchsenführung) an Hilfsdiesel_5
Schadensbild obere Laufbuchsenführung_2 (Riss Detail)
Zahnradschaden an Kettentrieb_1
Zahnradschaden an Kettentrieb_3
Schadensbild an Nocken für Ventilsteuerung als Folge nach Pleuellagerschaden an Hilfsdiesel_2
Schadensbild an Laufbuchsenauflagefläche an Hilfsdiesel_4
Antrieb
Die mechanische Bearbeitung von Lager-, Plan- und Auflageflächen des gesamten Antriebsstranges, vom Motor (egal, ob mit oder ohne Getriebe) bis zum Stevenrohr (inkl. dessen Abdichtung) und der Antriebswelle gehört genauso zu unserem täglichen Handwerk, wie die Bearbeitung von Plan- und Auflageflächen an Verstellpropellern und das Spindeln von Löchern für Haltebolzen, inkl. Gewindeerneuerung.
Instandsetzungsbeispiele dafür sind folgende:
Vor vielen Bearbeitungen an Stevenrohren findet eine Laservermessung statt (hier der Lagergasse)
Mechanische Bearbeitung einer Welle im Bereich der Schottdurchführung
Vorbereitung zur Bearbeitung eines Befestigunsbolzens an einem Flunken eines Verstellpropellers_1
Propellerwelle außen_3 (Schaden, eingelaufene Spurtiefen2)
Propellerwelle außen_5 (Welle nachdrehen2)
Propellerwelle außen_7 (Welle polieren)
Propellerwelle außen_9 (Bearbeitung abgeschlossen)
Auflagefläche für Verstellpropeller_2 (Bolzen ausbohren zur Erneuerung des Gewindes)
Auflagefläche für Verstellpropeller_4 (Gewinde schneiden)
Auflagefläche für Verstellpropeller_6 (Einsetzen Zentrierbuchse1)
Auflagefläche für Verstellpropeller_8 (Bearbeitung fertiggestellt)
Stevenrohrlager 1_2 – Spindeln der Lagergasse2
Stevenrohrlager 2_1 – Spindeln der Lagergasse1
Zustand eines Stevenrohres mit Flanschfläche
Neue Dichtfläche nach mechanischer Bearbeitung einer Welle im Bereich einer Schottdurchführung
Propellerwelle außen_2 (Schaden eingelaufene Spurtiefen1)
Propellerwelle außen_4 (Welle nachdrehen1)
Propellerwelle außen_6 (Einführungsphase bearbeiten)
Propellerwelle außen_8 (Rautiefe prüfen)
Auflagefläche für Verstellpropeller_1 (Schaden im Gewinde)
Auflagefläche für Verstellpropeller_3 (Loch ausgespindeln vor Einsatz neuer Gewindebuchse)
Auflagefläche für Verstellpropeller_5 (Gewinde schneiden2)
Auflagefläche für Verstellpropeller_7 (Einsetzen Zentrierbuchse2)
Stevenrohrlager 1_1 – Spindeln der Lagergasse1
Stevenrohrlager 1_3 – Spindeln der Lagergasse3 (fertiggestellt)
Stevenrohrlager 2_2 – Spindeln der Lagergasse2 (fertig, neues Lager eingesetzt)
Kräne
Bordkräne unterliegen im Betrieb einer hohen Belastung an den Lagern der Seilrollen und dem Drehkranz. Ob die Buchsen der Seilrollen-Wellen oder auch die Auflagefläche des Drehkranzes: Alle Plan-, Dicht-, Auflage- und Lagerflächen können wir an Ihren Kränen ebenso bearbeiten wie an Ihren Greifern und Schaufeln des Lade-/Löschgeschirrs.
Im Folgenden sehen Sie beispielhafte Instandsetzungsbereiche:
Aufnahme eines Hydraulikstempels
Gelenk-/Scharnierbohrungen
Abmessungen der Aufnahme_1
Abmessungen der Aufnahme_2
Getriebe
Die Zähne müssen wieder perfekt ineinandergreifen? Das stellen wir für Sie sicher. Ob an Lagerführungen der Zahnräder, Lagerbuchsen, kompletten Lagern im Getriebe oder den entsprechenden Wellen, am Gehäuse oder den Fundamentbefestigungen außerhalb: Wir bearbeiten und polieren bei Ihnen vor Ort, bei größeren Schäden unterstützen wir einzelne Komponenten und bringen das System wieder zum Laufen.
Hier finden Sie exemplarische Instandsetzungen:
Geräte-Aufbau
Ausspindeln Lagerfläche
Zusammenbau
Passbolzen bohren_1
Passbolzen bohren & spindeln_3
Ausspindeln Getriebelager
Lagerschale induktiv erwärmen
Lagerschale erneuert
Passbolzen bohren & spindeln_2 (Bearbeitung mit Magnetbohrmaschine)
Steuerung
Ob an Ruderkokern, Rudermaschinen, Ruderschäften oder anderen Komponenten Ihrer Steuerung – mit mechanischer Bearbeitung bringen wir Ihr Schiff vor Ort wieder auf Kurs. Sollten die Beschädigungen so stark sein, dass kein ausreichendes Material zum Abdrehen auf das neue korrekte Einbaumaß mehr vorhanden ist, würden wir dieses Problem mit Auftragsschweißen oder einer Buchse lösen.
Im Folgenden finden Sie beispielhaft typische Reparaturanwendungen:
Mechanische Bearbeitung des Ruderkokers (Ausspindeln)_1
Überholung eines Ruderschaftes aufgrund starker Verschleißspuren (Ausbau)
Schadensbild am Ruderschaft_2
Mechanische Bearbeitung an mehreren Bereichen des Ruderschaftes abgeschlossen
Rudermaschinen-Fundamentbolzen erneuern_2
Rudermaschinen-Fundamentbolzen erneuern_4 (Reibahle)
Mechanische Bearbeitung des Ruderkokers (Ausspindeln)_2
Schadensbild am Ruderschaft_1
Mechanische Bearbeitung der Tragflächen am Ruderschaft_1
Mechanische Bearbeitung der Tragflächen am Ruderschaft_2
Rudermaschinen-Fundamentbolzen erneuern_1
Rudermaschinen-Fundamentbolzen erneuern_3 (Passbohrungen)
Rudermaschinen-Fundamentbolzen_5 (finale Vermessung)
Winden
Ob Pfahlzugwinden, kombinierte Anker-und Verholwinden, Mooringwinden und Koppelwinden – auch hier können wir die Lager, Wellen, Buchsen und Fundamente mechanisch bearbeiten, vermessen und ausrichten. Im Bedarfsfall fertigen wir auch die Buchsen und steuern die Lager bei.
Am Beispiel dieser Pfahlzugwinde wurden die Lager beidseits aufgebohrt und neue Lagerbuchsen eingesetzt:
Lagerinstandsetzung Pfahlzugwinde_1
Lagerinstandsetzung Pfahlzugwinde_3
Lagerinstandsetzung Pfahlzugwinde_2 (Breite der Lagerbuchse)
Lagerinstandsetzung Pfahlzugwinde_4 (neue Lagerbuchse)
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